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螺纹桩承载机理分析

文章来源:螺杆桩   内容作者:sdcxyt   发布时间:2018-01-03 20:56   浏览次数:

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  螺纹桩作为一种新型桩基础,其特殊的结构形式,改变了桩身与土体间相互作用的方式,增加了螺纹与土体的机械咬合作用力,从而提高了桩基础的承载能力。因为土的抗剪强度要小于桩身混凝土的强度,当荷载达到极限时,桩身保持完好无损,其破坏特征是螺纹外的土体剪切强度耗尽和桩端土体受压屈服,整个桩身有较大下沉的趋势。
螺纹桩
  桩顶初加荷载时,桩顶某段桩体在荷载作用下产生向下微小位移,本段桩周和螺纹间土体应变较小,处于弹性阶段,故称为弹性段。弹性段桩身所受阻力由侧摩阻力和机械咬合力共同承担。当荷载增大时,弹性段桩体继续产生向下位移,本段桩周土体应变增大,进入弹塑性阶段,称为弹塑性段,该段桩侧摩阻力和机械咬合力增大,其中机械咬合力增长幅度较大。
  随着荷载继续增大,弹塑性段桩周土体应变进一步增大,进而达到屈服状态,称为极限段。本段桩周土体发生剪切破坏,桩体协同螺纹内部土体一起向下滑移,螺纹内部土体与桩周土体脱离,机械咬合力消失,桩侧阻力仅由侧摩阻力提供。
螺纹桩
  在荷载传递过程中,桩体中轴力沿桩体向下不断减小,极限段以下根据不同桩长依次可能出现弹塑性段、弹性段、无轴力段。当荷载继续增大,极限段延长,弹塑性段、弹性段、无轴力段下移并逐渐消失,桩端阻力逐步增大,桩端土体受压应变不断增长。
  当桩端土体受压屈服时,整个桩体都为极限段,此时桩体的承载能力即为螺纹桩的单桩极限承载力。

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